Welke reizen hangen samen met het letsel?
Leg per rit vast waarom die door het ongeval nodig was. Een behandelafspraak is een ander uitgangspunt dan een gewone reis die je zonder ongeval ook zou hebben gemaakt. Alleen de extra of relevante kosten horen in de vergelijking.
Ook andere vervoerssituaties kunnen spelen, bijvoorbeeld wanneer je gebruikelijke vervoer tijdelijk niet mogelijk is. Dan moet worden onderzocht welke oplossing redelijk is en welk verschil in kosten ontstaat. Een duurdere keuze is niet vanzelf volledig verhaalbaar.
Bezoek door naasten, vervoer door een ander en reizen van een begeleider verdienen een afzonderlijke beoordeling. Wie rijdt, waarom die hulp nodig is en welke kosten werkelijk worden gemaakt, moet duidelijk blijven.
Het kilometertarief in 2026
De Richtlijn Kilometervergoeding 2026 noemt €0,33 voor de eerste 2.000 kilometer per claimgerechtigde per schadejaar. Een schadejaar loopt vanaf het ongeval en de volgende jaarperioden; het is niet automatisch een kalenderjaar van januari tot december.
Bij meer kilometers wordt de vergoeding concreter beoordeeld met passende vaste en variabele autokosten, waarbij de richtlijn verwijst naar ANWB-gegevens. Het tarief onbeperkt doorrekenen voor iedere volgende kilometer is daarom geen exacte toepassing van de richtlijn.
Maak het totaal per schadejaar zichtbaar. Als verschillende mensen of voertuigen betrokken zijn, leg dat ook vast en bespreek hoe de gegevens moeten worden beoordeeld.
Een kilometerberekening als voorbeeld
Fictieve rittenlijst
In een fictieve zaak zijn tien noodzakelijke retourritten van elk 24 kilometer gemaakt. Dat is 240 kilometer. Bij toepasselijkheid van het richtlijntarief is de berekening 240 × €0,33 = €79,20.
Parkeeruitgaven en andere vervoerposten zijn in dit bedrag niet meegenomen. Het voorbeeld veronderstelt dat de ritten bij de relevante categorie horen en binnen de genoemde kilometergrens vallen.
Controleer dat je een heen-en-terugafstand niet nogmaals verdubbelt. Noteer werkelijk gereden kilometers met een consistente methode in plaats van afgeronde schattingen die per rit verschillen.
Bereken het resterende deel van de kilometergrens
Gebruik de tool voor relevante autokilometers in één schadejaar. Neem eerder opgevoerde ritten mee. Zo wordt de grens van 2.000 kilometer niet bij elke nieuwe rit opnieuw toegepast. Het tarief en de grens staan in de Richtlijn Kilometervergoeding 2026, pagina 1.
Zelf narekenen · richtlijn 2026
Een schadejaar begint op de ongevalsdatum en loopt tot de volgende verjaardag daarvan. De tool berekent alleen het deel binnen de resterende 2.000 kilometer; daarboven volgt een concrete kostenbeoordeling. Je hebt geen contactgegevens nodig. De invoer wordt niet opgeslagen of verstuurd.
Voorbeeld van de grens: je hebt al 1.800 kilometer opgevoerd en voegt 400 kilometer toe. Voor 200 kilometer resteert het normtarief: €66. De andere 200 kilometer vraagt een concrete beoordeling. Een uitkomst van €66 betekent dus niet dat die overige kilometers geen schade zijn.
Openbaar vervoer, taxi en parkeren
Bij openbaar vervoer kunnen daadwerkelijke passende kosten het uitgangspunt zijn. Bewaar vervoersbewijzen of transactieoverzichten en vermeld de bestemming en aanleiding. Een algemeen maandelijks abonnement vraagt om een vergelijking met wat je zonder ongeval zou hebben betaald.
Taxi-uitgaven kunnen aan de orde zijn als dit vervoer in de omstandigheden noodzakelijk en passend is. Laat bij grotere kosten vooraf bespreken welke onderbouwing nodig is en welke alternatieven beschikbaar zijn. De keuze voor taxi alleen bewijst de noodzaak niet.
Parkeerkosten leg je apart vast met datum en reden. Houd verschillende posten gescheiden: een kilometertarief, parkeerticket en taxirekening zijn niet drie vergoedingen voor dezelfde rit.
Een bruikbare rittenregistratie
- Datum van de rit en de relevante schadejaarperiode.
- Vertrekpunt en bestemming, zonder onnodige privégegevens openbaar te maken.
- Reden, zoals een noodzakelijke afspraak.
- Heen-en-terugafstand en gebruikte vervoersvorm.
- Werkelijke overige kosten en bewijsstukken.
- Eventuele vergoeding uit een andere bron.
Verzamel de lijst regelmatig in plaats van maanden later alles uit je agenda te reconstrueren. Als een ander je brengt, leg dat bij de rit vast. De beoordeling kan dan rekening houden met de feitelijke situatie.
Het verschil met de calculator
De tool gebruikt €0,33 per kilometer en maakt een vereenvoudigde projectie op basis van je ingevoerde kilometers en herstelverwachting. Hij controleert niet of alle reizen noodzakelijk zijn en past de grens van 2.000 kilometer niet automatisch toe.
Daardoor is de uitkomst een indicatie, geen exacte richtlijnberekening. Laat de feitelijke ritten, periode en vervoerkeuze beoordelen. Bij langdurige mobiliteitsproblemen kunnen ook andere schadeposten of voorzieningen spelen. Lees de berekeningsuitgangspunten voor meer uitleg.
Veelgestelde vragen
Is de kilometervergoeding in 2026 €0,33?
De richtlijn noemt €0,33 voor de eerste 2.000 kilometer per benadeelde per schadejaar. Daarna is een concrete beoordeling nodig.
Is een schadejaar hetzelfde als een kalenderjaar?
Nee. De schadejaarperiode sluit aan op de ongevalsdatum en de daaropvolgende jaarperioden.
Kan ik taxi-uitgaven opvoeren?
Dat kan wanneer het vervoer noodzakelijk en passend is. Bewaar bewijs en laat de omstandigheden en mogelijke alternatieven beoordelen.
Bronnen en verantwoording
De uitleg gebruikt onderstaande openbare bronnen. Richtlijnen hebben een eigen toepassingsgebied. Rekenvoorbeelden zijn fictieve illustraties. De informatie is algemeen; jouw aanspraak vraagt om beoordeling van de concrete omstandigheden.
Redactie: Redactie Bereken Letselschade. Gepubliceerd op . Een vraag over deze informatie? Neem contact op.
Breng je mogelijke schade in kaart
De calculator helpt bij een eerste inventarisatie. Daarna kunnen aansprakelijkheid, bewijs en persoonlijke gevolgen worden beoordeeld.
Bereken mijn letselschade